船海装备网消息，近日，长航集团武汉青山船厂有限公司“高技术绿色船舶智能制造能力提升项目”正式获得武汉市青山区发展和改革局备案批准（项目代码：2604-420107-04-02-181775），备案状态为“有效”。该项目总投资7亿元，计划于2026年4月开工，标志着这家老牌船厂在恢复造船产能的道路上迈出了关键一步。
时隔八年重启造船主业
青山船厂的此次复产并非偶然。今年2月，青山船厂完成股份转让及资产交接签约，正式转隶于招商局船舶工业集团。这家始建于1950年的老牌船企，曾是湖北最大的民用船舶制造厂，69年里累计建造船舶630艘，含出口船舶218艘，被誉为“中国最好化学品船船厂”。2018年4月，青山船厂为响应国家“去产能”号召退出造船市场，转入钢结构制造、船舶修理改装等领域。
重启后的青山船厂明确了发展方向：依托招商局集团全产业链资源，聚焦中小型高附加值船舶制造，同步推进“花园工厂”建设，计划于2026年正式恢复造船产能。
7亿元技改打造智能制造新高地
此次备案的“高技术绿色船舶智能制造能力提升项目”将为产能重启提供坚实的硬件基础。项目建设内容涵盖升级生产设施，新建智能车间、公辅设施及数字化建设、更新关键装备，完善员工食宿等民生配套，整治生产建筑消除安全隐患，建设环保与安全系统，全面满足现行规范要求。
据悉，青山船厂拥有约2200米码头岸线、多座万吨级船台及300吨龙门吊等大型设施，企业占地100万平方米。通过此次技改升级，船厂将进一步提升船舶制造的信息化、智能化水平，为实现“高技术绿色船舶智能制造基地”的建设目标奠定基础。
斩获10艘集装箱船大单全面重启造船业务
在产能重启的背景下，青山船厂于4月初迎来首张新造船订单。4月2日，中谷物流发布公告，拟与长航集团武汉青山船厂有限公司签订10艘1800TEU集装箱船舶建造合同，合同总金额不超过27亿元人民币，新船预计2028年至2029年交付。
这是青山船厂时隔八年首次承接新造船订单。据了解，青山船厂最后一次承接新船订单要追溯到2015年，当时芬兰干散货公司ESL曾在青山船厂订造2艘LNG动力散货船。如今，依托招商局船舶工业集团的资源赋能，青山船厂正重新驶入主流造船市场。
战略意义：助力武汉打造船舶海工示范基地
青山船厂恢复造船产能，不仅是企业自身转型发展的关键一步，更对青山区优化产业结构、提升制造业能级具有重要战略意义。重启后的青山船厂将聚焦中小型高附加值船舶制造，包括化学品船、多用途重吊船、1800TEU集装箱船等，充分释放现有造船资源和设施装备优势，带动船舶制造、物流运输、配套服务等产业协同发展。
业界分析认为，青山船厂的回归将助力武汉打造船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地，为区域经济增长、就业稳定及产业转型升级注入新动能。
长航集团武汉青山船厂有限公司法定代表人徐炼表示，青山船厂将依托招商局集团全产业链资源，聚焦中小型高附加值船舶制造领域，计划于2026年正式恢复造船产能。此次7亿元智能制造技改项目的落地，以及10艘集装箱船大单的斩获，正为这一目标的实现提供有力保障。
