“四比双争”活动启动后，威海基地全体干部职工锚定目标，依托“四比双争”竞赛机制推进生产。4月22日至4月29日，短短一周内，威海基地接连完成50000载重吨MR油化船开工与800客300T客滚船上船台两大节点，二季度生产攻坚取得阶段性进展。
5万吨MR油化船顺利开工
4月22日，威海基地举行50000载重吨IMO II型成品油/化学品船（W23136）开工仪式，船东驻厂代表、BV船级社代表及公司相关人员参加。
该船总长182.75米，型宽32.2米，型深19.1米，设计载重量50000吨，航速14.5节，具备无限航区适航能力。货舱采用9+1对设计，可满足原油、成品油、化学品等多种货物运输需求。该船还配备了高效真空回收系统，能快速清扫收集货舱残留油品或化学品，残留率低于0.1%，优于行业通用扫舱系统常见的0.5%以上残留率。
800客客滚船上船台
4月29日，800P300T客滚船上船台仪式在威海基地举行。船东、船检及公司各方代表到场，标志着该船进入船台建造阶段。
该船总长179.9米，型宽26.4米，型深9.2米，载重吨6800吨。经济航速17.5节，服务航速20节，续航里程4500海里，适用于中短途国际航线。船体划分为3个水平主竖区和3个垂直主竖区，符合安全返港、破舱稳性、减振降噪等国际规范。动力系统采用双中速主机、可调桨、轴带发电机及双襟翼舵，配备垂直艏柱、减摇鳍、防横倾水舱等设施。
威海基地面对两大节点交叉推进的生产任务，各岗位员工严格把控建造工艺与安全生产，细化施工流程，落实质量与安全管控责任。从油化船开工到客滚船上船台，各项建造工作按计划有序推进。威海基地将继续优化生产统筹，加强工序衔接，按既定计划推进后续建造任务。
