6月2日，全球最大独立集装箱船东Seaspan旗下甲醇双燃料改装首制船“SEASPAN YANGTZE（扬子江）轮”在上海中远海运重工提前圆满完工，顺利交付运营。
1、硬核实力沉淀EPC总包彰显全链条能力
从国内首个超大型集装箱船甲醇改装项目，到完成全球最大独立集装箱船东首个甲醇双燃料EPC（设计、采购、建造）总包项目，上海中远海运重工已积累了扎实的绿色改装经验。依托“中远海运天秤座”等4个项目形成的成熟技术、标准化施工流程和全流程管理能力，公司具备主副机改造、燃料系统集成、舱室改造、管路安装、自动化升级等全环节施工交付能力。
独创的“短周期舱室散装经验”高效落地，EPC总包模式打通设计、采购、建造、软件集成一体化协同。针对主机控制、甲醇供给、机舱自动化等核心安全系统，团队攻克新老软件集成联调难题，最终实现项目提前交付，用高效履约诠释智造实力！
2、环保效益拉满碳减排达国际领先水平
用甲醇作清洁燃料，绿色价值看得见！改装后的“扬子江”轮，船舶能效设计指数（EEXI）较国际最低标准（Phase 0）降低约55%，能效水平、碳减排潜力均跻身全球前列，为航运业绿色转型提供了可复制、可推广的实践范本！
3、高效改造模式降本增效跑出“中国速度”
对比新造大型双燃料船5-6年的漫长周期，上海中远海运重工的改装模式优势显著：从签约到交付仅需18个月，其中15个月设备备货期船舶可正常运营，仅需不到3个月在厂改造，大幅减少停航损失、降低运营成本，让船东实现效益最大化，标杆荣誉不断，领跑全球绿色改装赛道深耕绿色改装领域。
绿色能源改装方面上海中远海运重工已荣誉加身、屡创第一
2024年
交付全国首例MOSS球罐型LNGC改装FSRU、全球最短周期VLCC改装FPSO项目。
2025年
交付全球首艘海上碳捕集（CCS）FPSO、全球首艘20000TEU级主副机同步双燃料改装船。
如今
再添Seaspan甲醇双燃料EPC总包标杆，持续引领行业发展！
4、全链条生态成型，赋能全球航运低碳未来
立足上海长兴岛世界级海洋装备岛，上海中远海运重工正从传统修船向绿色、低碳、智能高端海工装备改装转型，形成“修船低碳化、改装新能源化、产业生态化”发展格局。
公司绿色能源改装覆盖20000TEU、13800TEU、10000TEU等主流船型及23000TEU级LNG双燃料船特检场景，也是国内唯一可实现LNG与甲醇双燃料“船对船”加注的修造船厂，已构建“修理+改装+加注”全链条绿色服务体系，为全球船东提供一站式低碳转型支持。
未来，公司将持续深耕清洁能源船舶改装领域，携手全球伙伴推动绿色航运发展，助力实现“双碳”目标，服务海洋经济高质量发展。
