近日，日本航运巨头川崎汽船（K Line）订造一批专用汽车运输船，意在进一步拓展欧洲市场。
川崎汽船表示，与招商局金陵船舶（南京）签署4艘1,380车位LNG双燃料汽车运输船的建造合同。
这批汽车运输船长130米、载车量为1,380车位，满足Ice Class 1A冰级要求，船舶造价和交付时间尚未披露。
川崎汽船欧洲子公司K Line European Sea Highway Services（KESS）已正式签署这批船舶订单，船舶设计面向欧洲短途海运中小批量货物的高频运输需求。
其船型设计也考虑了部分欧洲港口对船舶尺寸的限制要求。
川崎汽船称：“公司相信，这些船舶配置将为KESS的欧洲短途海运运营带来竞争优势。”
这些汽车运输船配备直式艉跳板，承载能力为60吨。
川崎汽船补充称：“该设计将增强KESS处理重货和超大件货物的能力，同时增强其除乘用车外运输各类货物的灵活性。”
与传统重油船相比，使用LNG燃料预计可将CO2排放减少25%至30%，并几乎消除硫氧化物排放。
除了液化天然气燃料外，该公司还考虑采用生物柴油和液化生物甲烷。
新船将采用高压ME-GI发动机和轴带发电机配置，以减少甲烷逃逸。
同时，新船还将配备真空绝热LNG罐，以降低蒸发气生成量。
