截至6月30日，大连船柴实现完工主机14台、共44万马力，实现了时间过半任务过半，为完成全年目标任务奠定了良好基础。
今年以来，受市场持续低迷影响，纳期变动的主机较多，给大连船柴生产经营计划安排及采购带来较大影响。部分主机开工晚，生产周期非常短，最短的仅有6个月时间，在技术准备、生产准备及采购方面存在非常大的难度。为此，大连船柴及时调整内部生产计划，集中优势资源确保重点项目，按需造机，建立以市场为导向的拉动式计划管理体系。并提升月度计划、三个月滚动计划的精准性，进一步加大计划考核力度，努力实现均衡生产。继续推进项目管理制度，提升项目管理质量和效率。
质量方面，持续推进主机外观质量提升工程。按照和韩国主机对标找差距提出的要求，再提出一批改进项目，一项一项抓落实和固化，把改进的效果落实到设计图纸、工艺规范和管理规定上。同时，扎实开展主机内在质量提升工程。按照“标准要高、过程要细、检查要严”的要求，推进“质量提升工程”、“美观造机工程”等，全面提高公司产品质量。
经营方面，坚持主动出击、贴身经营策略，引导市场需求，化优势为胜势，获得批量订单。创新备件销售模式，把备件经营业务培育成新的造血点。系统化运作哈汽、舒勒等对外协作产品，扩大、深化加工协作项目，实现多点开花、全面发展，努力把公司的协作产品打造成为知名装备制造品牌产业链上的重要一环。
降本增效方面，根据生产经营任务统筹资源配置，减少资源闲置，降低固定费用。继续强化目标成本管理、继续强化控制成本设计先行、继续强化采购费用压降工作、继续强化生产过程成本及动能费用控制工作，推进结构性降本长效机制建设。
