大连船柴顺利完成“远喜湖”轮试航保驾服务

　　7月4日上午，历时八天七夜，横渡渤海、黄海、东海，航行近600海里之后，大连船柴副总经理考尚顺一行六人完成了“远喜湖”轮的主机试航保驾服务，创造了大连船柴历史上服务航行最远的新记录。同时，7S80ME-C 9.2主机也创造了长时间、高负荷运行的新记录。

　　“主机的性能、燃油泄放量等各项测试数据都很好，尤其油耗较低，特别符合我们的要求。”“远喜湖”轮船厂代表这样评价。

　　“远喜湖”轮是大连中远川崎船舶工程有限公司（DACKS）为大连远洋运输公司建造的30.8万吨油船，配备了大连船柴建造的7S80ME-C 9.2主机。这台主机是大连船柴首次与DACKS合作，从商务合同的签订到主机的建造、装船、系泊和试航，大连船柴都积极与船厂、船东进行反复沟通，始终给予积极配合和周到服务，务必达到客户满意。

　　为了做好此次“远喜湖”轮试航的贴机服务，大连船柴高层领导十分重视，责成主管生产和售后服务的副总经理考尚顺亲自带队，抽调精兵强将，组成6人团队，还邀请了4家服务商，共同登船。试航过程中，服务人员轮班对主机进行24小时值守，勤巡视、勤拆检，密切监测主机运行状况，决不放过任何一个隐患。无论何时，只要需要，机舱和集控室里都能找到大连船柴人的身影。他们的敬业和勤奋感动了船东和船厂代表，他们说：“你们怎么还不去休息啊？快去休息吧！”

　　大连船柴总经理刘树珍十分关注7S80ME-C 9.2主机在试航中的表现，与试航服务团队保持密切联系，遇到问题就指示项目组和相关制造部立即协助处理。

　　试航期间正值盛夏，气候炎热难当。由于主机始终处于满负荷运行状态，机舱里的温度高达40度左右，而曲柄挡内更是达到了50度。就是在这样的高温下，服务人员几进几出曲柄挡、扫气箱内，对各部轴承、各个运动件和缸套、活塞环做认真细致的检查。每次检查完成，他们都是满脸的油汗。

　　除了正常的巡检和抢修之外，调试工程师还利用休息时间，给船厂船东相关人员讲解主机MOP控制系统的操作、COCOS检测软件、PMI测压软件的原理和操作、主机保养等知识。他们的敬业精神和专业水平赢得了船厂船东的一致称赞。