“OAK BAY” （橡树湾）隶属香港Pacific Basin Shipping Limited，是一艏载重达55923吨（L*B*D=189.99x32.26x17.87）的散货船。该船于7月19日下午进厂，在广东中远船务维修时间14天，坞期4天，于8月3日上午11：00按期开航。
7月19日下午，“橡树湾”靠泊广东中远船务东莞厂区修船4号码头二挡停息整顿。第二天，广东中远船务总管带领进行全船孔洞检查防护，排查安全隐患。基础设施到位后，开始按计划作业。
7月21日，由于人手紧张，货舱搭架工作仅3/4/5舱顺利进展，1/2舱尚无人搭设，而且舱盖、克令吊、机舱烟筒内等有大量脚手架需要搭设。广东中远船务项目组及时与船体车间协调，车间重点关注搭架工作进展，保证人手，争分夺秒，确保后天晚上货舱开枪打砂，进坞前完成货舱油漆！与此同时，机电方面完成左右舷梯、引水梯、及加油吊试重，主机轴承拆检完成3道等工作。
7月22日，广东中远船务项目组和施工队克服人手紧张、阴雨天气等困难，保质保量的完成了货舱3/4舱的搭架工作，并于当日完成这两个舱的打水报验，保证了晚上开枪打砂工作的顺利进行。其他3个舱傍晚搭架工作完成并报验，晚上打水，于第二天报验并开枪打砂。机电方面舱盖千斤顶拆除，做好油管闷堵防污染控制及警示标识（与锚缆机一套液压系统）。由于人手紧张，机电车间协调增加一个钳工班组来船作业，保证了修理计划的顺利开展。晚间受台风“洛克”的影响，货舱打砂工作进行到晚上11点，全厂防台。第二日厂区范围内降雨，极大的影响了工作进度。而此时码头砂量不足，更是“凑热闹”似的添乱，广东中远船务“作战”经验丰富的队伍，紧急从1#坞调83吨砂到码头保证码头200吨砂“随时待命”。雨，还在淅淅沥沥地下，广东中远船务有条不紊的跨过一道道坎，工作仍在按计划继续！
7月25-29日，在克服种种困难之后，货舱打砂完工，清洁报验，并完成货舱油漆一二度喷涂，修补报验，船壳油漆报验。期间货舱拆架和克林吊搭架工作，按计划搭设和拆除，满足机电拆马达和塔顶作业，充分体现了一个工作的有效开展离不开一个协调有序的团队。期间，机电车间在人手不足紧张的条件下完成舱盖4个“大炮”拆除修理工作；锅炉清洁，救生艇艇架试重、艇脱钩试验及回装；锅炉试压、主机轴承拆检、尾轴封改装管路装焊，尾轴管内布管及试压，回装尾轴等工作，充分展现了广东中远船务修理团队高素质的专业技能和抗压能力！
8月2日工程进入收尾清理工作，并完成舱盖开关试验、克令吊试重、烟筒内新加蒸发柜压气报验并包棉，管路试压报验，甲板冲水、清洁、清场。
8月3日上午11：00，“橡树湾”顺利开航。
