曼恩柴油机与透平公司的双燃料两冲程发动机已经累计运营了创纪录的10万小时，截至目前其气体ME-GI机和液态气体ME-LGI喷射发动机获得的订单超过了200份。
据曼恩公司介绍说，该公司于2013年开始研发双燃料两冲程发动机技术，最早是和合作伙伴Teekay Gas公司合作双燃料项目，Teekay公司于2012年就开始投资双燃料技术，在其4艘船安装了8台ME-GI发动机，这些船80%的运营时间是采用气体模式运营。
Teekay Gas公司项目技术经理Graham Cattley介绍说，“这些船获得的最大好处就是经济性，与其它推进设计相比，具有很低的燃料消耗和污染排放。”
曼恩公司的发动机产品不断进化发展，与船舶运营商加强合作。不久前，Teekay公司还与曼恩公司售后销售部门MAN PrimeServ签署了一份长期协议，将维护3艘173400立方米的气体运输船“Oak Spirit”号、“Creole Spirit”号和“Torben Spirit”号的ME-GI发动机。
MAN双燃料两冲程机运营10万小时创纪录
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