2018年1月16日，马士基与IBM宣布，两家公司正在一起组建一家基于区块链的航运和供应链公司。这次合作的目标是使得区块链可以在全球供应链系统的各个方面，从航运到港口，从银行到海关，实现全面商业化。
彼时，这家公司还未命名。而现在，这家公司有了名字——TradeLens。
8月9日，马士基与IBM宣布，目前已有94家机构在TradeLens的平台上注册。TradeLens平台仍处于试点阶段，预计将在今年年底完全投入商用。
目前参与的94家机构包括了新加坡、香港和鹿特丹的港口运营商，荷兰、沙特阿拉伯、新加坡、澳大利亚和秘鲁的海关当局以及集装箱运营商太平船务。
全球贸易每年运送的商品超过4万亿美元，而消费者每天使用的商品中有超过80%由海运业承运。自20世纪50年代发明集装箱以来，该行业几乎没有什么创新，跨境贸易仍然留下了大量的文书工作和官僚作风。据估计，每年处理、管理许多航运商品所需的贸易文书工作的最高成本占到了实际实物运输成本的五分之一。
马士基和IBM试图创建一个全行业的区块链交易平台，通过该平台，可以为客户提供端到端解决方案，而不仅仅是将集装箱从一个港口运到另一个港口。该平台能加快交易速度，并节省数以十亿美元计资金。
为了让TradeLens成为一个开放中立的平台，IBM和马士基更新了营销策略，现在将该项目描述为“联合协作”，而非合资企业。
虽然马士基和IBM仍然是唯一的两个股东，两家公司都投资了技术并共同拥有知识产权，但马士基全球贸易数字化负责人Michael White强调它对生态系统参与者完全开放，强调“这绝不是一个合资企业”。IBM相关人士也表示，根据行业的反馈意见，原先49%：51%的股权分割将不再适用于两者现在推向市场的合作模式。
