3月21日，以星轮船发布2018年全年业绩报告。根据财报披露，该公司2018年实现总收入32.48亿美元，为四年来的最高水平，同比增长9.1%；经营性现金流小幅下跌，由上一年的2.31亿美元下降至2.25亿美元，调整后息税折旧摊销前利润1.45亿美元，同比下跌46.21%；净亏损1.2亿美元，而上一年为净盈利1,140万美元。箱量增长10.8%至291.4万TEU。单箱平均运价为973美元，同比下降2.2%。
其中，第四季度总收入8.53亿美元，同比上升12.1%；调整后息税折旧摊销前利润4,780万美元，同比减少10.49%；净亏损4,600万美元。
以星航运表示，集装箱运输市场动态性波动，近年来由于市场持续性恶化，市场不稳定是行业的显著特点。此外，集运业正经历重大发展和结构性变化，联盟重塑和兼并活动持续。市场不稳定、波动性大，全球贸易存在的重大不确定性，将继续影响着市场环境。
从2017第四季度起至2018年第二季度，运价下跌的同时，燃油价格和租金水平双双上升，对整个行业产生了负面影响。2018年下半年，运价开始回升，不过油价依然起伏不定，尽管总体呈现下降态势。
2018年9月，以星轮船与2M联盟启动战略性合作。双方将在亚洲-美国东海岸航线共同运营多条航线。同时，今年1月，双方进一步升级合作协议，在亚洲-地中海东部和亚洲-美国西北太平洋新增合作航线，为客户提供丰富的产品、拓展港口覆盖面。
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