近日，韩国HJ重工（HJSC）与一家欧洲船东签订合同，建造4艘7900TEU甲醇预留集装箱船。合同总价值为6067亿韩元（约4.29亿美元），相当于每艘船1.073亿美元。这些集装箱船将在釜山的影岛造船厂建造，预计2026年第三季度至2027年底之间交付。今年至今，HJ重工共接8艘7900TEU集装箱船订单。
该型7900TEU集装箱船采用传统燃料，搭载了脱硫塔，并预留了甲醇燃料动力系统。该订单的4艘集装箱船每艘船长272米，宽42.8米，航速可达22节。船上配备了环保设备和双岛设计，将生活区与机舱分离，并将生活空间置于船体中央。
甲醇燃料船和加注设施正在增加，目前全球已有13个港口提供甲醇加注服务。但这些甲醇主要是灰色甲醇，航运业必须转向使用可持续的绿色甲醇。国际可再生能源机构（IRENA）预测，到2050年，绿色甲醇的产量将达到2.5亿吨，生物甲醇将达到1.35亿吨。