日本巨头MODEC与工程公司Samsung E&A签署了一份前端工程和设计(FEED)合同，将在MODEC的浮动、生产、储存和卸载(FPSO)装置上安装由英国Carbon Clean开发的模块化碳捕获技术作为试点项目。
据MODEC称，这将是此类技术在船上碳捕获环境中的首次部署，也是首次在运营中的FPSO上以改造方式实施燃烧后碳捕获(PCC)。Carbon Clean认为其CycloneCC技术非常适合海上环境，因为该装置比传统解决方案小50%。
MODC首席技术官Koichi Matsumiya表示：“MODEC正通过研发活动积极追求两个目标。一是为社会提供稳定的能源供应，同时将温室气体排放降至最低；二是为新的浮动解决方案做好准备，以便将石油和天然气等替代能源引入社会。我们相信，Carbon Clean提出的碳捕获技术将是实现我们这两个目标的关键。”
这家英国公司将为三星E&A提供前端工程设计(FEED)支持，包括为CycloneCC提供旋转填料床(RPB)技术的设备供应以及为该装置提供工艺设计包(PDP)许可。三星E&A将负责工程方面，以优化CycloneCC以适应海上环境和FPSO条件。
三星E&A执行副总裁兼可持续解决方案部门负责人Cheon Hong Park表示：“这一举措符合我们公司通过技术解决方案应对社会挑战的使命。Carbon Clean创新的碳捕获技术首次应用于海洋行业，这是一个重要的里程碑。”
这家英国公司声称，其最近推出的CycloneCC C1系列与基于柱的技术相比，高度降低了70%，与基于柱的技术相比，这提高了船舶运动下的捕获性能。
Carbon Clean董事长兼首席执行官Aniruddha Sharma表示：“我们很荣幸能与行业领导者SAMSUNG E&A和MODEC合作，共同完成这一开创性的、独一无二的项目。船上碳捕获对于海上石油和天然气作业脱碳至关重要。”
“我们高度模块化的CycloneCC技术比传统解决方案小10倍，非常适合密闭空间，包括浮动船舶和海上环境。其可复制、可扩展的设计使其在物流和商业上都可行，可以部署在整个船队中，而成本仅为传统胺系统的一小部分。”
MODEC表示，碳捕获项目符合其2034愿景计划中减少FPSO运营中二氧化碳排放的目标。下一阶段可能涉及在MODEC的FPSO船队上安装商用、扩大版CycloneCC装置。
近日，这家日本公司的370米长FPSO Bacalhau抵达巴西，准备在Equinor的Bacalhau油田工作。该船每天可生产22万桶石油，采用MODEC开发的新型船体设计。
