据业内人士近日消息，万海航运计划斥资超过2.4亿美元，将一批在建的甲醇就绪集装箱船转为LNG双燃料动力船。
业内普遍认为，由于绿色甲醇供应稀缺且价格昂贵，班轮公司正在从甲醇转向LNG。万海航运是继马士基和长荣海运之后的又一追随者。
知情人士透露，万海航运计划将去年10月在三湖重工和三星重工分别订购的4艘16,000TEU甲醇就绪集装箱船转为LNG双燃料，该系列订单是万海航运有史以来订购的最大型集装箱船。
据悉，该系列订单单船造价在1.866亿美元至2.04亿美元之间。若转为LNG双燃料动力，每艘船至少需要增加3,000万美元的成本。但此次燃料系统变动不会影响交期——三星重工计划于2027年交付，现代三湖将在2028年交付。
万海航运一位发言人表示，公司目前正在评估甲醇双燃料和LNG双燃料系统这两种方案，将在近期做出最终决定。
