据贸易风消息，希腊散货船东W Marine与黄海造船有限公司正式签署新造船意向书，计划建造2艘1800TEU支线集装箱船，并包含2艘备选订单。这批船舶将采用传统燃料动力，预计于2028年交付，标志着W Marine首次进军集装箱运输市场的重要战略动作。
新订单不仅彰显了希腊船东对亚洲区域贸易增长的长期信心，更凸显中国造船企业在支线船领域不断攀升的国际竞争力。
根据协议，W Marine与黄海造船达成的是一份“2+2”模式的1800TEU支线集装箱船建造意向书。即2艘确认订单加2艘备选订单。
该型船定位为灵活高效的支线集装箱船，适合区域航线网络运营，设计上延续了黄海造船在中小型集装箱船领域的成熟方案。
新船将采用传统燃料动力系统，暂未采用替代燃料技术，这一选择反映出船东在成本与环保合规间的平衡考量。
船舶预计于2028年交付，这一时间点被W Marine视为全球集装箱船队更新换代的关键窗口期。
希腊散货船运营商W Marine，专注于散货船领域，现有船队由16艘超巴拿马型和卡姆萨尔型散货船组成，均购自二手市场。公司近年来重启新造船计划，开始向集装箱船领域拓展以实现船队多元化。其战略重点包括印度洋区域运营和新兴市场贸易潜力挖掘。
