据外媒报道，Golar LNG近日确认出售其最后一艘LNG运输船——Golar Arctic轮，正式宣布退出LNG运输市场。
据了解，Golar Arctic轮是一艘140,600立方米LNG运输船，船长279米，型宽43米，由大宇造船于2003年交付，悬挂马绍尔群岛船旗。这艘蒸汽轮机驱动的LNG运输船以2400万美元的价格出售，交易预计将在本季度完成。
目前，该笔交易的买家并未透露其身份，但据业内人士推测，买家可能为印尼Soechi Lines。Soechi Lines旗下目前拥有两艘LNG运输船，分别Prima Carrier轮和Prima Concord轮。
对于那些持有蒸汽轮机驱动LNG船的船东来说，这笔2400万美元的交易可能会成为一个参考，特别是在当前LNG运输市场处于低迷期的背景下。
该公司表示，此次出售标志着其“完全退出LNG运输业务”。该公司在声明中指出，Golar Arctic是公司船队中最后一艘LNG运输船，随着这艘船的出售，公司将彻底告别其传统的航运业务，为半个世纪以来在LNG运输领域的经营历史画上句号。
目前，Golar LNG已将目光转向浮式液化天然气（FLNG）生产，并将业务重心集中于这一领域。
该公司首席执行官Karl Fredrik Staubo表示：“Golar Arctic轮的出售标志着Golar LNG退出LNG运输业务的最终完成。50年前，我们接收了第一艘LNG运输船，而今天我们完成了从发展传统运输业务到专注于新型FLNG基础设施的转型。”
值得注意的是，Golar LNG的另一艘LNG运输船——Fuji LNG轮（建造于2004年，容积148,000立方米）也已于2025年1月完成最后一票货物的卸载，目前已抵达中国，准备在中集来福士启动向Mk II型FLNG的改造。该改装项目预计将在2027年交付，届时将实现年产能达350万吨，并与现役的"Hilli"、"Gimi"两座FLNG形成协同。
